Negli anni successivi vuoi per la prima guerra mondiale vuoi per altri problemi la Trevigiani si fuse con altra società di Treviso, il Club Ciclistico Trevigiano. La fusione non ebbe lunga vita in quanto sorsero delle incomprensioni. Nel 1919 fu sottoscritto l'atto che sanciva la nascita dell'Unione Ciclisti Trevigiani. Promotore principale fu Gino Fregonese che venne nominato segretario e direttore tecnico. Presidente fu eletto il Tenente Antonio Pagnin. Il colore delle maglie rimase invariato. Da subito vennero organizzate importanti gare ciclistiche che ebbero grande partecipazione di corridori e pubblico. Una fra tutte : la Popolarissima.

Dopo una seconda fusione con il Club Ciclistico Trevigiano, nel 1923 venne ricostituita definitivamente l'Unione Ciclisti Trevigiani, la maglia sociale nera venne sostituita con una maglia color bianco e nero a scacchi e la scritta U.C. Trevigiani nel davanti. Presidente fu nominato il Cav. Ugo Marcati e segretario viene riconfermato Gino Fregonese. Dopo il primo decennio, caratterizzato da alterna fortuna, iniziò un lungo e fortunato periodo che arriva ai giorni nostri e che continuerà ancora per molti anni. Con il passare del tempo l'Unione Ciclisti trevigiani riuscì ad imporsi a molte altre società ciclistiche e diventò punto di riferimento per tutto il ciclismo trevigiano e regionale.

Che dovessero arrivare i grandi risultati era convinzione di tutti. In questo periodo i corridori della Trevigiani si imposero con una certa facilità in tutte le competizioni più significative, l'apparato organizzativo fu impegnato con successo nel coordinamento di nuove gare in tutta la provincia riservate alla categoria Esordienti, Allievi, Juniores, Dilettanti e Professionisti. La segreteria fu impegnatissima nella gestione dei vari clubs e dei numerosissimi soci che contribuirono finanziariamente e a sostenere moralmente gli atleti durante le competizioni. Dopo gli entusiasmanti successi di Antonio Bevilacqua (Campione Mondiale inseguimento nel 1950, 1951 e Campione Italiano Inseguimento nel 1943, 1949, 1950 e 1951) nel 1952 e 1953 l'Unione Ciclisti trevigiani conquista il titolo Campione Italiano Allievi a Squadre. Contribuirono a raggiungere gli importanti successi : Pini, Roman, Bizzarro, Gabrielli, Lorenzini, Caldato, Pinarello G., Brescancin, Cremonese, Perini, Saccon, Stella, Galeazzi, Meneghetti, Gobbo, Francescato, Marion, Rizzato, Pinarello C., Buosi, Grosso, Roma, Mestriner, Barbiero, Troncon, Tomasella, Marion, Meuzzo, Furlan, Bortolin, Brasola, Saccon, Santin, Tormena, utti, Cardi, Trevisan, Cestari, Pagotto, Stival, Tomasin, Bergamascao, Colletto, Zara, Rui, Crema e tanti altri. La maglia azzurra con fascia bianca nera diventò la maglia più conosciuta da tutti gli appassionati di ciclismo.

In questo periodo alcuni atleti approdarono alla categoria professionistica come Pinarello G., Coletto, Cestari, Cremonese, Pinarello C., Grosso Roma, Roma, Barbiero, Brasola, Tomasin. Nonostante la tenacia e la grande volontà, alcuni atleti non riuscirono a sfondare, ricordiamo Vilfrido Perini bonariamente chiamato "brocco" persona buona, sensibile e disponibile. Fu nominato Presidente Onorario dell'U. C. Trevigiani nel 1987. C'è molto entusiasmo attorno a questa società che continua a mietere vittorie e vede aumentare i suoi sostenitori. Oltre ai corridori già citati è doveroso ricordare Zanatta, Golfetto, Sfoggia, Bonato, Zorzetto, Pavan, Tauro, Mariotto, Bariviera, Vanzella, Favero, Zoppas, Padoan, Menegaldo, Nardi, Zanchetta, Poletto ed altri umili gregari che ci è difficile ricordare. Per alcuni di questi corridori si aprirà la strada del professionismo con risultati atletici di tutto rispetto, essi sono. Bariviera, Vanzella, Zoppas, Padoan, Zanchetta. Gli Allievi nel 1955, 1956 conquistano il Titolo Italiano a Squadre; anche i Dilettanti conquistarono nel 1955 lo stesso titolo. Dopo l'ultimo Titolo Italiano Allievi nel 1972 la vita sociale della Trevigiani entra in un periodo difficile per l'evolversi della società italiana sempre meno disponibile all'associazionismo ed ai sacrifici.

Contemporaneamente sorgono in questi anni nuove società ciclistiche, che grazie all'apporto finanziario degli Sponsor riescono ad ingaggiare con maggior facilità i migliori corridori del momento, cosa che non può fare la Trevigiani. L'organizzazione delle gare diventa più difficile per l'aumento del traffico ed impegnare la sede stradale per tanto tempo è cosa proibitiva. La ribadita intenzione di non ricorrere agli sponsors, comporta il ridimensionamento di tutti i programmi, cosicché gli sforzi vanno concentrati in poche ma significative manifestazioni ed allestendo squadre nelle categorie dove ci si sente più competitivi. In questo periodo però arriva il massimo riconoscimento a cui una società sportiva può ambire: la Stella d'Oro al merito Sportivo conferita dal CONI all'Unione Ciclisti trevigiani nel 1967 per i numerosi meriti acquisiti nel grande panorama dell'attività ciclistica nazionale.

Dopo un periodo di riflessione, di ricerca degli entusiasmi vissuto più sui ricordi del glorioso passato, rinasce attorno alla società un nuovo gruppo dirigente che si impegna con dedizione a rinnovare i successi di un recente passato. Accanto all'attività principale agonistico-organizzativa si costituisce la sezione cicloturistica, la cui attività culmina con l'organizzazione della Treviso-Falcade in notturna, ma che serve a portare in Società nuovi Soci, tutti appassionati della bicicletta, tutti intenzionati a contribuire alla causa dello sport del ciclismo. Alcuni corridori che hanno gareggiato per i colori sociali della Trevigiani da Dilettanti sono successivamente passati al Professionismo, confermando come l'U.C. Trevigiani possa esser considerata a buon diritto il trampolino di lancio verso il professionismo.

Sotto la presidenza Sfoggia, nonostante la volontà di tenere sempre pulita la maglia sociale, grazie al contributo disinteressato di tanti operatori trevigiani, la società è riuscita a ritornare competitiva e vincere importanti gare. L'apparente inspiegabile successo è dovuto in gran parte alla grande solidarietà esistente. Nel 1980 viene inaugurata la nuova prestigiosa sede sociale di porta San Tomaso. Le tante vittorie ultimamente ottenute, le convocazioni in nazionale di molti nostri atleti, hanno premiato gli sforzi profusi in questi ultimi anni; sforzi riconosciuti dalla F.C.I. con l'assegnazione della Medaglia d'oro F.C.I., ritirata dal segretario e Presidente Onorario Cav. Gino Fregonese. Significative sono le vittorie in campo nazionale ed internazionale di Longo, Lorenzi, Boarin, Poser, Bielli, Pavan e buona ultima quella di Voltarel nella Popolarissima 1991.

Oltre ad occuparsi della squadra il sig. Mosole, grazie alla sua passione per il mondo del ciclismo, si impegna fin dagli anni '70 a partecipare, incentivare ed organizzare eventi sportivi di grande rilievo come:
- fino al 10.11.1971 sponsorizza eventi sportivi con premi.
- il 10.11.1971 fonda il gruppo sportivo ciclistico Eroi del Piave.
- nel dicembre del 1975 fonda il Gruppo sportivo Mosole, primo gruppo ciclistico italiano ad avere una squadra femminile che vince due titoli italiani consecutivi.
- Presidente dell'Unione ciclistica Trevigiani dal dicembre 1996, vincendo due campionati mondiali.
- Amministratore Delegato Mondiali di Ciclismo del 1985.
- Amministratore Delegato Mondiali Ciclismo del 1999.
- Organizzatore della Coppa del Mondo di ciclocross 2006.
- Organizzatore dei Mondiali di Ciclocross per il 2008.